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继福特之后 通用会放弃使用双离合变速器吗?
双离合变速器虽然在国内汽车市场依然非常流行,但已有外资车企在逐步放弃双离合变速器(以下简称DCT)。
首当其冲的是福特,福特曾经在旗下两款主要走量的车型中,配备来自格特拉克的DCT,一款是福克斯,另一款是蒙迪欧致胜。
福克斯配备DCT后,投诉量激增,随后在马丁脸版本的福克斯中,1.0T发动机和1.5T发动机均配备6AT,仅剩1.6L车型配备DCT,但1.6L已经不作为主打车型。
其二是蒙迪欧致胜,在换代之后,蒙迪欧全面配备6AT,已经没有DCT车型了。而最近翼博将迎来中期改款,从目前消息来看,自动挡也全部换成了6AT变速器。至此,福特旗下仅濒临停产的嘉年华和福克斯1.6L车型配备DCT。
值得关注的还有另一美系车企,通用汽车旗下似乎也有放弃DCT的迹象。
首6.传动主经纪服务轴先看别克品牌。别克品牌目前英朗1.4T、威朗1.5T、君越1.5T车型和昂科威1.5T车型都配备的DCT,但英朗1.4数码存储T和威朗1.5T都不是走量的车型。
而君越和昂科威1.5T车型虽然都销量不少,但面临着不少质量方面的投诉,通用这款7速干式DCT稳定性和驾驶感受都不算好,甚至使得别克品牌的美誉度都有所下降。
正因为DCT质量稳定性差和投诉量大,前不久刚上市的全新一代君威,全面放弃了DCT,并且其1.5T车型也配备的是9AT变速器。
再看雪佛兰。雪佛兰品牌目前迈瑞宝没有DCT车型,迈瑞宝XL仅保留了一款DCT车型,其余1.5T和2.5L车型都匹配6AT变速器。
唯一有大量“低碳环保、漂流可100%回收利用DCT车型的是科鲁兹,科鲁兹1.4T车型均配备DCT变速器,而更低端的科沃兹反而是全系6AT。但跟威朗和英朗一样,科鲁兹1.4T车型也并不走量。
另外,雪另两相电缆应接地佛兰品牌最近上市的探界者,同样全系没有DCT车型,1.5T匹配的是6AT,2.0T匹配的是9AT。
从通用旗下两个品牌新近上市车型的动向来看,似乎DCT已经失宠,今年投放的全新车型均未配备DCT,锐车评预计,部分老车型不排除在改款或换代时,也放弃DCT变速器。毕竟,9AT变速器已是通用今年营赢创的33,500多名员工创造了约127亿刀柄欧元的销售额销推广的重点,9AT也使得通用旗下车型更具卖点。
对于消费者来说,选购配备DCT变速器的车型还是要特别慎重,随着福特和通用DCT的逐渐退役,目前外资品牌中坚守DCT的几乎只有大众集团和现代起亚。
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